美国国家航空航天局、波音公司和美国海岸警卫队的代表在对2023年6月海洋之门公司泰坦号潜水器致命内爆事件进行高层调查之前作证。
这艘船在前往泰坦尼克号沉船地点的途中，在下降过程中发生内爆，船上五人全部遇难，其中包括海洋之门的联合创始人斯托克顿·拉什。灾难发生后，这艘潜水器的非常规设计和缺乏独立审查受到了密切关注。
包括美国国家航空航天局的贾斯汀·杰克逊、波音公司的马克·尼格利和海岸警卫队的中尉指挥官乔纳森·达菲在内的关键人物的证词，预计将为泰坦的技术和监管方面提供深入的见解。
早些时候的证词批评该公司将利润置于安全和科学研究之上，正如“海洋之门”前运营总监大卫·洛奇奇所说的那样。
美国海岸警卫队的公开听证会是一项更广泛调查的一部分，旨在确定内爆的原因。
Lochridge和其他目击者详细描述了与Rush的冲突，描绘了一幅公司不顾担忧，急于将其潜水器投入使用的画面。总部位于华盛顿州的海洋之门公司在灾难发生后暂停了运营，目前没有全职员工。
自2021年以来，泰坦号一直在泰坦尼克号残骸现场进行潜水。然而，海岸警卫队官员指出，该潜水器没有经过标准的独立审查，这增加了人们对其安全性的担忧。
商人吉列尔莫·索恩莱因(Guillermo Sohnlein)是“海洋之门”的联合创始人之一，他在灾难发生前离开了该公司，他表示希望这次事故不会结束深海勘探工作。
听证会定于周五结束，届时将有更多证人就这起事件作证。这起事件引发了一场关于私人海底勘探未来的全球辩论。
美国国家航空航天局、波音公司和美国海岸警卫队的代表在对2023年6月海洋之门公司泰坦号潜水器致命内爆事件进行高层调查之前作证。
这艘船在前往泰坦尼克号沉船地点的途中，在下降过程中发生内爆，船上五人全部遇难，其中包括海洋之门的联合创始人斯托克顿·拉什。灾难发生后，这艘潜水器的非常规设计和缺乏独立审查受到了密切关注。
包括美国国家航空航天局的贾斯汀·杰克逊、波音公司的马克·尼格利和海岸警卫队的中尉指挥官乔纳森·达菲在内的关键人物的证词，预计将为泰坦的技术和监管方面提供深入的见解。
早些时候的证词批评该公司将利润置于安全和科学研究之上，正如“海洋之门”前运营总监大卫·洛奇奇所说的那样。
美国海岸警卫队的公开听证会是一项更广泛调查的一部分，旨在确定内爆的原因。
Lochridge和其他目击者详细描述了与Rush的冲突，描绘了一幅公司不顾担忧，急于将其潜水器投入使用的画面。总部位于华盛顿州的海洋之门公司在灾难发生后暂停了运营，目前没有全职员工。
自2021年以来，泰坦号一直在泰坦尼克号残骸现场进行潜水。然而，海岸警卫队官员指出，该潜水器没有经过标准的独立审查，这增加了人们对其安全性的担忧。
商人吉列尔莫·索恩莱因(Guillermo Sohnlein)是“海洋之门”的联合创始人之一，他在灾难发生前离开了该公司，他表示希望这次事故不会结束深海勘探工作。
听证会定于周五结束，届时将有更多证人就这起事件作证。这起事件引发了一场关于私人海底勘探未来的全球辩论。
